¿Cómo funciona la válvula EGR?
El funcionamiento básico consiste en tomar los gases de escape y reintroducirlos en la cámara de combustión. Existen diferentes tipos de válvulas, principalmente mecánicas y electrónicas, siendo estas últimas controladas por la unidad central o computadora (ECU) del vehículo.
La EGR no funciona de la misma manera en todo momento:
En ralentí y motor frío: La válvula actúa más cuando el vehículo está frío o en ralentí, ya que es cuando se genera mayor contaminación por gases no quemados totalmente.
A plena potencia: Cuando el conductor exige más potencia al motor, la válvula se cierra por completo para priorizar el rendimiento sobre la recirculación de gases.
Bajas revoluciones: En vehículos diésel, circular constantemente a bajas revoluciones favorece la acumulación de suciedad en el sistema.
Síntomas de una válvula EGR sucia u obstruida
Con el tiempo, la recirculación de gases genera una acumulación de carbonilla que puede obstruir los conductos. Los fallos más comunes incluyen:
1- Tirones o jaloneos durante la conducción.
2- Pérdida de potencia notable en el motor.
3- Encendido de la luz de advertencia en el tablero (check engine).
4- Emisión de humo excesivo por el escape.
5- Dificultad para arrancar o que el motor se apague inmediatamente después de encender.
Mantenimiento y limpieza paso a paso
Se recomienda realizar una limpieza preventiva de la válvula cada uno o dos años para evitar averías mayores. A continuación, se detallan los pasos para un mantenimiento básico:
Desmontaje: Se deben retirar los tornillos que sujetan la válvula (comúnmente de 10mm o 12mm) y desconectar cualquier sensor o varilla que obstruya el acceso.
Limpieza de carbonilla: Utilice una herramienta plana o un cepillo de alambre para raspar el exceso de carbón endurecido en la válvula y en los orificios del múltiple de admisión.
Uso de solventes: Aplique un limpiador especializado (como carboclean) para disolver los depósitos de suciedad más persistentes.
Lubricación: Es vital aplicar un lubricante (como WD-40) en los componentes móviles y resortes internos de la válvula para asegurar que abra y cierre correctamente.
Verificación final: Una vez limpia y seca, se vuelve a montar la pieza y se enciende el vehículo para verificar que el motor funcione de manera serena y sin vibraciones.
Como medida preventiva adicional, revolucionar un poco más el motor al cambiar de marcha puede ayudar a que la válvula trabaje mejor y se reduzca la formación de depósitos de carbón.
El carro del video es un Honda Fit 2012 del cual tenemos más contenido en nuestro canal de YouTube y en este blog.
